Pemasangan Dan Penggunaan Silinder Pneumatik Dual-paksi

1. Apabila silinder Pneumatik Silinder dua paksi digunakan secara mendatar, ia boleh diperiksa dengan "kaedah tiga mata". Pertama, rod omboh disambungkan kepada beban. Apabila batang piston dilanjutkan sepenuhnya, tolok ukur diletakkan di tengah batang untuk melihat keadaan mendatar. Kedua, apabila rod omboh berada di kedudukan tengah, rod omboh berhampiran penutup depan depan silinder Pneumatik kembar. Letakkan tolok ukur untuk melihat tahap; apabila rod omboh berada dalam kedudukan yang ditarik balik, tidak seharusnya ada fenomena lain. Apabila silinder pneumatik dua paksi panjang dipasang dengan mendatar, bahagian ekor menghalang rod omboh daripada kendur, dan ubah bentuk silinder perlu disokong dengan betul.

2. Kedudukan pin teratas silinder pneumatik dua paksi atau piston silinder Pneumatik berayun dua paksi perantaraan dengan anting-anting tunggal ekor hendaklah berada di arah yang sama dengan kedudukan aci mounting. Perlu ada kelulusan disahkan di antara ekor tunggal, telinga atau aci ayunan dan pendakap pelekap.

3. Silinder Pneumatik dua paksi perlu diperiksa sebelum pemasangan. Periksa sama ada Silinder Pneumatik dua paksi rosak semasa pengangkutan, sama ada terdapat kelonggaran pada kedua-dua hujung batang rod ikat atau sendi yang diulirkan, dan keluarkan minyak anti dan karat penutup (cap) sebelum dipasang. .