Allmand Memperluas Ke Pasaran Pemampat Udara Mudah Alih

"Pemampat udara mudah alih Maxi-Air direka untuk prestasi maksimum," kata Brian Northway, pengurus produk, Allmand. "Seperti semua produk Allmand, kebolehpercayaan adalah keutamaan kami dalam membangunkan garis ini. Kedua-dua unit dibina untuk terakhir dan direka untuk penyelenggaraan yang cepat dan mudah serta selang masa perkhidmatan yang panjang. "

Pemampat Maxi-Air menggabungkan ciri-ciri untuk kegunaan permulaan dan penggunaan yang mudah. Bateri permulaan sejuk kapasiti tinggi meningkatkan amperaj dingin untuk memastikan permulaan mudah dalam sebarang cuaca. Dua perlengkapan gaya 3/4 inci Chicago meningkatkan kebolehgunaan dengan menyediakan output udara yang tinggi. Dan aliran udara yang lemah dapat mengurangkan bunyi bising kepada hanya 63 desibel - kira-kira tahap yang sama seperti suara manusia.

Kedua-dua unit ini direka dengan tumpuan pada waktu uptime. Satu tangki bahan api berkapasiti besar hanya memerlukan bahan api sekali setiap 8 jam untuk produktiviti maksimum. Sekiranya pemampat kehabisan diesel, pam bahan api elektrik dan pam berdenyut udara (EFPA) membolehkan untuk memulakan semula dengan mudah tanpa memerlukan perkhidmatan untuk penyebuan.

Kompresor termasuk pelbagai ciri yang meningkatkan kemudahan dan mengurangkan masa penyelenggaraan. Semua cecair dipenuhi ke pinggir tepi curbside bagi memudahkan penyelenggaraan. Di samping itu, kedua-dua unit mempunyai penapis pemisah air luaran yang dipasang dan radiator yang mudah diletakkan untuk kemudahan akses mudah. Juga, coupler gear serat tidak memerlukan penyelenggaraan.

Selain daripada penggunaan dan penyelenggaraan yang mudah, reka bentuk ramper Maxi-Air 'menjamin bertahun-tahun digunakan. Sebuah kandang keluli tahan karat dengan cat bubuk-cat dan perkakasan keluli tahan karat menahan kakisan dalam persekitaran yang paling keras. Bahkan bingkai bawah bawah mempunyai ciri-ciri perlindungan serbuk pelapis kot untuk berdiri di atas keadaan tapak kerja yang sukar.

Keperluan untuk mudah dibawa juga banyak faktor ke dalam reka bentuk, dari tayar panjang 15-inci ke saluran pengganti laras yang membolehkan pengendali mengangkut tahap treler ke tanah.

MA185 menggunakan enjin Yanmar Akhir 48 kuasa kuda dan memberikan 185 scfm. Ia menggunakan hanya 2.4 liter bahan api sejam pada kapasiti penuh dan mempunyai tangki 24-galon. Ia mempunyai beban berat 2,450 pound dan menggunakan sistem elektrik 12 volt. Pelanggan Kanada juga mempunyai pilihan untuk 400 scfm MA400, yang menjalankan enjin Tier 3 Isuzu, beratnya 5,000 pound dan mempunyai sistem elektrik 24 volt.