Prinsip kerja dan teknologi pam diafragma pneumatik

Pam diafragma pneumatik ialah jenis mesin penghantar baharu dan merupakan jenis pam yang paling baru di China. Udara termampat digunakan sebagai sumber kuasa. Semua jenis cecair yang menghakis, cecair dengan zarah, kelikatan tinggi, cecair mudah meruap, mudah terbakar dan sangat toksik boleh habis.

Terdapat empat bahan pam diafragma pneumatik: plastik, aloi aluminium, besi tuang, keluli tahan karat. Pam diafragma diperbuat daripada NBR, neoprena, fluoroelastomer, polytetrafluoroethylene, dan polytetrahexaethylene mengikut media cecair yang berbeza. Untuk memenuhi keperluan pengguna yang berbeza. Ia telah diletakkan pada pelbagai majlis khas dan digunakan untuk mengepam semua jenis media yang tidak boleh dipam oleh pam konvensional, dan mencapai hasil yang memuaskan.

Pertama, penggunaan pam diafragma pneumatik

Oleh kerana pam diafragma pneumatik mempunyai ciri-ciri di atas, sejak kelahiran pam diafragma di dunia, ia secara beransur-ansur menyerang pasaran pam lain dan mempunyai kedudukan dominan mutlak. Dalam industri lain, seperti perlindungan alam sekitar, rawatan air sisa, pembinaan, kumbahan, Penapisan sedang mengembangkan bahagian pasarannya dan mempunyai status yang tidak boleh ditukar ganti untuk pam lain. Kelebihan pam diafragma pneumatik ialah:

1. Oleh kerana kuasa udara, kadar aliran diselaraskan secara automatik dengan perubahan tekanan belakang (rintangan saluran keluar), sesuai untuk medium

Cecair kelikatan tinggi. Ciri-ciri kerja pam emparan ditetapkan berdasarkan air. Jika ia digunakan untuk cecair dengan kelikatan lebih tinggi sedikit, pengurang atau penukar frekuensi diperlukan, dan kosnya meningkat dengan banyak. Perkara yang sama berlaku untuk pam gear.

2. Pam pneumatik boleh dipercayai dan kos rendah dalam persekitaran yang mudah terbakar dan mudah meletup, seperti bahan api, serbuk mesiu dan bahan letupan, kerana: Adalah mustahil untuk menghasilkan percikan api selepas pembumian;

Kedua, tiada haba dihasilkan semasa kerja, dan mesin tidak akan terlalu panas;

Ketiga, bendalir tidak akan terlalu panas kerana pam diafragma mempunyai pengadukan minimum bendalir.

3. Di tempat kerja yang keras, seperti tapak pembinaan, pembuangan air sisa perindustrian dan perlombongan, disebabkan oleh sejumlah besar kekotoran dalam kumbahan dan komposisi kompleks

Pelbagai, saluran paip mudah disekat, supaya beban pada pam elektrik akan menjadi terlalu tinggi, dan motor akan kehilangan haba akibat penjanaan haba. Pam diafragma pneumatik boleh melepasi zarah dan kadar aliran boleh diselaraskan. Apabila saluran paip disekat, ia akan berhenti secara automatik.

4. Selain itu, pam diafragma bersaiz kecil dan mudah digerakkan, tidak memerlukan asas, mempunyai tapak kecil, mudah dan menjimatkan untuk dipasang. Boleh digunakan sebagai pam pemindahan bahan mudah alih.

5. Dalam pemprosesan bahan berbahaya dan menghakis, pam diafragma boleh memisahkan sepenuhnya bahan dari dunia luar.

6. Atau dalam beberapa eksperimen untuk memastikan tiada bendasing yang mencemarkan bahan mentah.

7. Boleh digunakan untuk mengangkut cecair dengan sifat kimia yang agak tidak stabil, seperti: bahan fotosensitif, flokulan, dll. Ini kerana diafragma

Pam mempunyai daya ricih yang rendah.

Prinsip kerja pam diafragma pneumatik

1. Udara termampat sebagai kuasa.

2. Ia adalah pam isipadu yang isipadunya berubah disebabkan oleh ubah bentuk salingan diafragma. Prinsip kerjanya adalah serupa dengan pam pelocok.

Ciri-ciri prinsip kerja pam membran, jadi pam diafragma mempunyai ciri-ciri berikut:

(1) Pam tidak akan terlalu panas: udara termampat digunakan sebagai kuasa, yang merupakan proses pengembangan dan penyerapan haba semasa ekzos. Suhu pam udara dikurangkan semasa operasi, dan tiada gas berbahaya dilepaskan.

(2) Tidak menjana percikan elektrik: Pam diafragma pneumatik tidak menggunakan elektrik sebagai kuasa, dan menghalang percikan statik selepas pembumian.

(3) Boleh melalui cecair yang mengandungi zarah: Kerana operasi isipadu dan salur masuk adalah injap bola, ia tidak mudah untuk disekat.

(4) Kekutuban daya ricih pada bahan: bagaimana ia disedut dan diludah semasa kerja, jadi pengadukan bahan adalah minimum, yang sesuai untuk pengangkutan bahan yang tidak stabil.

(5) Kadar aliran boleh dilaraskan, dan injap pendikit boleh dipasang di saluran keluar bahan untuk melaraskan kadar aliran.

(6) Dengan fungsi penyebuan sendiri.

(7) Ia boleh diangkut melalui udara tanpa bahaya.

(8) Boleh kerja menyelam.

(9) Bendalir yang boleh diangkut adalah sangat luas, dari kelikatan rendah kepada kelikatan tinggi, dan menghakis untuk menjadi tebal.

(10) Tiada sistem kawalan yang rumit, tiada kabel, fius, dsb.

(11) Saiz kecil dan ringan, mudah untuk bergerak.

(12) Penyelenggaraan adalah mudah tanpa pelinciran dan tidak mencemarkan persekitaran kerja akibat kebocoran.

(13) Pam sentiasa cekap dan tidak akan berkurangan kerana haus.

(14) 100% penggunaan tenaga. Apabila alur keluar ditutup, pam akan berhenti secara automatik dan menetapkan pergerakan, haus, beban berlebihan, haba.

(15) Tiada meterai bergerak, penyelenggaraan mudah dan mengelakkan kebocoran. Tiada titik mati ketika bekerja.