Ciri-ciri fungsi dan kelebihan injap pneumatik

Injap pneumatik dan injap kawalan tidak boleh dipisahkan, hanya gabungan injap pneumatik dan injap kawalan dengan lebih berkesan boleh membawa manfaat yang lebih besar dan membantu kehidupan kita, injap pneumatik sentiasa biasa dalam kehidupan kita, injap kawalan juga sentiasa bertambah baik, jadi kami akan memperkenalkan pengetahuan yang berkaitan tentang injap pneumatik dan injap kawalan.

1. Penentu kedudukan injap

Kedudukan injap ialah aksesori utama penggerak pneumatik. Ia digunakan bersama-sama dengan penggerak pneumatik untuk meningkatkan ketepatan kedudukan injap, mengatasi pengaruh geseran batang dan ketidakseimbangan sederhana, dan memastikan kedudukan injap yang betul mengikut isyarat daripada pengawal selia.

2. Injap solenoid

Apabila sistem perlu merealisasikan kawalan program atau kawalan dua kedudukan, ia perlu dilengkapi dengan injap solenoid. Apabila memilih injap solenoid, sebagai tambahan kepada mempertimbangkan bekalan kuasa AC dan DC, voltan dan kekerapan, ia mesti memberi perhatian kepada hubungan antara jenis tindakan injap solenoid dan injap pengawal selia, yang boleh dilengkapi dengan "jenis biasanya terbuka" dan "biasanya. jenis tertutup". Jika ia diperlukan untuk meningkatkan kapasiti injap solenoid untuk memendekkan masa tindakan, dua injap solenoid boleh digunakan secara selari atau digabungkan dengan geganti pneumatik kapasiti besar sebagai injap pandu.

3. Geganti pneumatik

Ia adalah sejenis penguat kuasa, yang boleh menghantar isyarat tekanan udara ke tempat yang jauh dan menghapuskan kelewatan yang disebabkan oleh pemanjangan saluran paip isyarat. Ia digunakan terutamanya antara pemancar medan dan instrumen pengawal selia di bilik kawalan pusat, atau antara pengawal selia dan injap pengawal selia medan. Fungsi lain adalah untuk menguatkan atau mengurangkan isyarat.

4. Penukar

Penukar terbahagi kepada penukar elektrik gas dan penukar gas elektrik. Fungsinya adalah untuk merealisasikan penukaran bersama hubungan tertentu antara gas dan isyarat elektrik. Ia digunakan terutamanya untuk menukar isyarat elektrik 4-20mA kepada isyarat gas 20-100pa apabila menggunakan isyarat elektrik untuk mengendalikan penggerak pneumatik. Sebaliknya, apabila menggunakan isyarat udara untuk mengendalikan penggerak elektrik (agak jarang) atau untuk pemantauan berpusat, Apabila disambungkan dengan rangkaian komputer, 20-100isyarat gas kpa ditukar kepada 4-20mA isyarat elektrik.

5. Pemancar kedudukan injap

Apabila injap kawalan jauh dari bilik kawalan, untuk mengetahui kedudukan suis injap dengan tepat, pemancar kedudukan injap harus dilengkapi. Iaitu, anjakan mekanisme pembukaan injap ditukar menjadi isyarat elektrik mengikut peraturan tertentu dan dihantar ke bilik kawalan. Isyarat ini boleh menjadi isyarat berterusan yang mencerminkan sebarang pembukaan injap, atau ia boleh dianggap sebagai tindakan terbalik penentu kedudukan injap

6. Suis perjalanan (transponder)

Suis perjalanan (peranti maklum balas) ialah peranti yang mencerminkan dua kedudukan had suis injap dan menghantar isyarat petunjuk pada masa yang sama. Bilik kawalan boleh menilai status suis injap mengikut isyarat, untuk mengambil langkah yang sepadan.

Tindakan injap kawalan pneumatik dibahagikan kepada dua jenis: jenis pembukaan udara dan jenis penutupan udara. Jenis udara untuk terbuka ialah apabila tekanan udara pada kepala membran meningkat, injap bergerak ke arah peningkatan pembukaan. Apabila ia mencapai had atas tekanan udara input, injap berada dalam keadaan terbuka penuh. Sebaliknya, apabila tekanan udara berkurangan, injap bergerak ke arah penutupan. Apabila tiada input udara, injap ditutup sepenuhnya. Jadi kadangkala injap terbuka udara juga dipanggil gagal menutup FC. Arah pergerakan udara untuk menutup adalah bertentangan dengan arah udara untuk membuka. Apabila tekanan udara meningkat, injap bergerak ke arah penutupan; Apabila tekanan udara berkurangan atau tidak wujud, injap hendaklah dibuka atau dibuka sepenuhnya. Oleh itu, ia kadang-kadang dipanggil gagal untuk membuka fo. Pembukaan atau penutupan pneumatik injap kawalan pneumatik biasanya direalisasikan oleh tindakan positif dan negatif penggerak dan kaedah pemasangan berbeza struktur injap.

Pemilihan gas hidup/mati adalah berdasarkan keselamatan proses pengeluaran. Apabila sumber udara terputus, adakah injap pengawal selia dalam kedudukan tertutup selamat atau kedudukan terbuka selamat? Sebagai contoh, dalam kawalan pembakaran relau pemanasan, injap kawalan dipasang pada saluran paip gas bahan api untuk mengawal bekalan bahan api mengikut suhu relau atau suhu bahan yang dipanaskan di alur keluar relau pemanasan. Pada masa ini, adalah lebih selamat untuk memilih injap terbuka gas, kerana apabila bekalan gas dihentikan, adalah lebih sesuai untuk injap ditutup daripada injap terbuka sepenuhnya. Jika sumber gas terganggu dan injap bahan api dibuka sepenuhnya, pemanasan yang berlebihan akan berbahaya. Contoh lain ialah peralatan pertukaran haba yang disejukkan dengan air penyejuk. Bahan panas disejukkan dengan pertukaran haba dengan air penyejuk dalam penukar haba. Injap pengawal selia dipasang pada paip air penyejuk. Suhu bahan selepas pertukaran haba digunakan untuk mengawal isipadu air penyejuk. Apabila sumber udara terganggu, injap pengawal selia harus berada dalam kedudukan terbuka, yang lebih selamat. Adalah lebih baik untuk memilih injap pengatur udara mati (iaitu fo).

Penentu kedudukan injap

Kedudukan injap ialah aksesori utama injap kawalan, yang sangat dipadankan dengan injap kawalan pneumatik. Ia menerima isyarat keluaran pengawal selia, dan kemudian menggunakan isyarat keluarannya untuk mengawal injap kawalan pneumatik. Selepas tindakan injap kawalan, anjakan batang injap disalurkan kembali ke penentu kedudukan injap melalui peranti mekanikal, dan status kedudukan injap dihantar ke sistem atas melalui isyarat elektrik.

Mengikut struktur dan prinsip kerjanya, penentu kedudukan injap boleh dibahagikan kepada penentu kedudukan injap pneumatik, penentu kedudukan injap elektro pneumatik dan penentu kedudukan injap pintar.

Kedudukan injap boleh meningkatkan kuasa keluaran injap pengawal selia, mengurangkan kelewatan penghantaran isyarat pengawal selia, mempercepatkan kelajuan pergerakan batang injap, meningkatkan kelinearan injap, mengatasi daya geseran batang injap dan menghapuskan pengaruh daya tidak seimbang, untuk memastikan kedudukan injap pengawal selia yang betul.

Penggerak yang biasa digunakan dibahagikan kepada penggerak pneumatik dan penggerak elektrik, termasuk lejang lurus dan lejang sudut. Ia digunakan untuk membuka dan menutup semua jenis pintu pemotongan dan papan udara secara automatik dan manual.