Punca kegagalan injap solenoid silinder dan rawatannya

1. Gegelung injap solenoid terbakar

(1) Periksa sama ada gegelung injap solenoid terbakar: pendawaian injap solenoid boleh ditanggalkan dan diukur dengan multimeter. Jika terdapat litar terbuka, gegelung injap solenoid hangus.

(2) Punca kegagalan:

① , sesetengah gegelung dilembapkan, menyebabkan penebat buruk dan kebocoran magnet, menyebabkan arus berlebihan dalam gegelung dan terbakar, jadi adalah perlu untuk mengelakkan air hujan daripada memasuki injap solenoid.

② , spring terlalu keras, daya tindak balas terlalu besar, bilangan lilitan gegelung terlalu kecil, dan sedutan tidak mencukupi, yang juga boleh menyebabkan gegelung terbakar.

Kaedah pengendalian dua situasi di atas: putar butang manual pada gegelung daripada kedudukan "0" kepada kedudukan "1" semasa operasi biasa, untuk membuka injap.

③ , voltan injap solenoid tersalah sambung (injap solenoid mempunyai 24V dan 220V), yang menyebabkan gegelung terbakar.

Rawatan: gantikan gegelung dan sambung semula voltan.

2, kebocoran.

Kebocoran udara akan menyebabkan tekanan udara tidak mencukupi, yang menjadikannya sukar untuk membuka dan menutup injap paksa. Sebabnya ialah gasket pengedap rosak atau injap gelongsor haus, mengakibatkan beberapa rongga hembusan.

Rawatan: gantikan teras injap atau badan injap injap solenoid.

3. Injap solenoid tersekat

(1) Punca kegagalan: kelegaan muat antara lengan slaid dan teras injap injap solenoid adalah sangat kecil (kurang daripada 0.008mm), yang biasanya merupakan pemasangan tunggal. Apabila terdapat kekotoran mekanikal yang dibawa masuk atau terlalu sedikit minyak pelincir, ia mudah tersekat.

(2) Rawatan: dawai keluli boleh dicucuk ke dalam lubang kepala untuk membuatnya melantun semula. Penyelesaian asas adalah untuk mengeluarkan injap solenoid, mengeluarkan teras injap dan lengan teras injap, dan membersihkannya dengan CCI4, supaya teras injap boleh bergerak secara fleksibel dalam lengan injap. Semasa pembongkaran, perhatikan urutan pemasangan dan kedudukan pendawaian luaran setiap komponen, untuk memasang semula dan wayar dengan betul, dan periksa sama ada lubang suntikan bahan api pengabut kabus minyak disekat dan sama ada minyak pelincir mencukupi.

4. Penyambung injap solenoid longgar atau penyambung jatuh. Injap solenoid tidak boleh dielektrik dan penyambung boleh diketatkan