Langkah berjaga-jaga apabila menggunakan minyak pelincir untuk sistem pneumatik

1. Secara amnya, komponen pneumatik telah digris terlebih dahulu apabila meninggalkan kilang dan telah dilincirkan pada mulanya, supaya ia boleh digunakan untuk masa yang lama tanpa minyak.

2. Apabila menyuap minyak, sila gunakan minyak turbin No. 1 iso-vg32, dan jangan gunakan minyak enjin, minyak gelendong, dll. untuk mengelakkan gelembung NBR dan pengedap lain.

3. Jangan berhenti mengisi minyak separuh jalan. Jika bekalan minyak dihentikan, gris pra tambah dalaman mungkin terhapus, yang akan membawa kepada tindakan komponen yang lemah dan mempercepatkan haus bahagian terbuka tanpa pelinciran. Oleh itu, pastikan anda meneruskan bekalan minyak, dan kabus minyak dengan aliran yang sesuai hendaklah dikonfigurasikan semasa bekalan minyak.

4. Apabila udara termampat digunakan untuk pelinciran, jumlah kabus minyak tidak boleh melebihi 25mg / m3.

5. Kaedah mudah untuk menentukan sama ada kabus minyak adalah betul ialah meletakkan halaman kertas putih pada port injap kawalan silinder jauh dari penyuap minyak. Selepas satu tempoh masa, kertas putih berwarna kuning muda, dan kertas putih mempunyai minyak menitis, menunjukkan pelinciran yang berlebihan.