Perkara utama dalam penggunaan silinder

● beri perhatian untuk menjaga jarak untuk silinder selari

Jarak antara silinder selari mestilah lebih daripada 40 mm, jika tidak suis magnet silinder akan mengganggu antara satu sama lain dan menyebabkan salah operasi.

● pendawaian suis magnetik hendaklah dipendekkan sebanyak mungkin

Jika pendawaian terlalu panjang, arus akan menjadi besar apabila suis dihidupkan, yang memendekkan hayat perkhidmatan suis. Jika pendawaian mestilah sangat panjang, lebih daripada 5 meter, kotak perlindungan sesentuh mesti digunakan.

● rod omboh tidak boleh dikenakan daya jejarian

Rod omboh hanya boleh ditolak dan ditarik secara paksi. Sebaik sahaja ia tertakluk kepada daya sisi, rod panduan dan dinding dalam tong silinder akan menghasilkan daya khas, yang memendekkan hayat perkhidmatan silinder. Dalam kes daya jejari, adalah perlu untuk menambah rod pemandu atau tambahan rel gelongsor, atau terus pilih silinder dengan rel gelongsor dan rod panduan.

● perlindungan hendaklah disediakan di tempat tindakan silinder udara.

Silinder mudah menyakiti orang. Jika tiada parut keselamatan di bahagian luar mesin, tempat di mana silinder bertindak mesti dilindungi.

● silinder dengan rod pemandu tidak boleh digunakan sebagai titik anjakan

Titik anjakan mempunyai silinder blok khas. Jangan fikir silinder dengan rod pemandu juga boleh digunakan sebagai titik anjakan. Ia tidak boleh menanggung kesan jejari. Jika ia digunakan sebagai titik anjakan, ia akan longgar dalam masa beberapa bulan, mengakibatkan kedudukan yang tidak tepat.

Reka bentuk sokongan di tengah silinder lejang panjang

Sokongan hendaklah direka bentuk di tengah silinder lejang panjang untuk mengatasi kekenduran rod omboh, lenturan tiub silinder ke bawah, getaran dan beban luaran rod omboh.

● paip antara silinder dan injap solenoid tidak boleh terlalu panjang

Jika paip terlalu panjang, gas tidak akan mudah dilepaskan dan diganti, dan pemeluwapan akan menjadi mudah selepas masa yang lama.

● pelinciran silinder

Pada masa kini, silinder biasanya telah digris terlebih dahulu, jadi tidak perlu menambah minyak pelincir. Walau bagaimanapun, sebaik sahaja minyak pelincir ditambah, bekalan minyak tidak boleh dihentikan, kerana gris pelincir pra tambah mungkin tercuci, dan kegagalan membekalkan minyak akan menyebabkan operasi silinder yang lemah.